Silivri açıklarında 2 Eylül’de Alsu gemisiyle çarpışarak batan Tuğberk İmamoğlu gemisine yönelik arama çalışmaları pazartesi günü durdu. Gemide yakınları bulunanlar, “Enkazdaki çalışma yalnızca 10 gün sonra nasıl durdurulabilir?
Marmara Denizi'nde Silivri açıklarında 2 Eylül’de Alsu gemisiyle çarpışarak batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin batığını arama çalışmaları 2 Kasım’da durdu. Aileler sekiz naaşın hâlâ bulunamadığına dikkat çekerek, aramanın sonlandırılmasına ve Silivri’de bekleyişlerini sürdürdükleri AFAD kriz masasının bugün kaldırılacak olmasına tepki gösterdi. ‘NASIL SONLANDIRILABİLİR?'
Cumhuriyet’e konuşan aileler, “2 Kasım gecesi TPAO Mukavemet gemisi ailelere açıklama yapılmadan ve teknik rapor sunulmadan Filyos’a dönmek üzere bölgeden ayrıldı. Üstelik bu ayrılış, ailelerin Mukavemet’in yanında Kıbrıs’ta tecrübe kazanan Optimus Prime gemisinin de çalışmalara katılmasını talep ettiği basın açıklamasının yapıldığı günün akşamında gerçekleşti.
Daha berrak ve çalışması daha kolay olduğu belirtilen Kıbrıs’ta Optimus Prime yaklaşık 30 gün çalışarak 14 kişiden 13’ünün naaşına ulaştı. Marmara’da ise 720 metre derinlikteki bulanık olduğu için daha zor olduğunu söyledikleri enkazda çalışma yalnızca 10 gün sonra nasıl sonlandırılabilir?” sözlerini sarf etti.
‘SEKİZ DENİZCİ YALNIZCA BİR SAYI DEĞİL' Mukavemet’in bölgeden neden ayrıldığı konusunda açıklama istenirken, “Geride kalan sekiz denizcimiz yalnızca bir sayı değildir. Onların her birinin bir adı, bir hayatı, yarım kalan hayalleri ve kendisini bekleyen bir ailesi var. Aramızda henüz on yaşındaki çocuğuna babasının yerini gösteremeyen, ‘Baban burada’ diyebileceği bir mezar taşı bulunmayan aileler var.
Aramızda henüz 25 yaşındaki evladının artık dönemeyeceğini aklıyla bilen ama yüreği hâlâ kapının açılmasını bekleyen anneler var. Eşinin sesini bir daha duyamayacağını bildiği halde telefonuna bakmaktan vazgeçemeyen eşler, kardeşinin eşyalarına dokunmaya kıyamayan kardeşler, babasının başında dua edebileceği bir mezarı bile olmayan çocuklar var. Aramalar sonlandırılmasın, kriz masası kapatılmasın.
720 metre derinlikteki sekiz denizcimizden vazgeçilmesin. Biz vazgeçmeyeceğiz” ifadeleri kullanıldı. 56 GÜN SONRA NAAŞA ULAŞILMIŞTI Tuğberk İmamoğlu gemisinde 10 mürettebat bulunuyordu. Kaptan Yaşar Kayhan’ın naaşına olaydan 12 gün sonra, 14 Eylül’de ulaşılmıştı.
Diğer dokuz kişinin yakınları 12 Ekim’de Cumhuriyet gazetesine verdikleri demeçte, ilk günden itibaren yetkililerin kendilerine “Naaşları çıkaramayız” yönünde açıklamalar yaptıklarını söylemişti. Geminin 720 metrede çamura battığı kaydedilmişti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun 17 Eylül’de kullandığı “Denizden artık bir insan çıkarma ihtimalimiz zor gözüküyor” sözleri ailelerin tepkisini çekmişti.
24 Ekim’de ise kazadan 52 gün sonra, TPAO’nun Mukavemet gemisi çalışma yapmak üzere bölgeye gitmişti. Mukavemet, 56. günde, geminin ikinci kaptanı Rahmi Temel’in naaşına ulaşmıştı. Aileler bu duruma da dikkat çekerek, “Eğer ‘Marmara bulanık, naaşlara ulaşılamaz’ denerek hiç çalışma yapılmasaydı Rahmi Temel’e de ulaşılamayacaktı” sözlerini kullandı.
Geride kalan sekiz denizcimiz yalnızca bir sayı değildir. Onların her birinin bir adı, bir hayatı, yarım kalan hayalleri ve kendisini bekleyen bir ailesi var. 720 metre derinlikteki sekiz denizcimizden vazgeçilmesin. Biz vazgeçmeyeceğiz” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Cumhuriyet Son Dakika
