BMW, yeni 3 Serisi’nin benzinli modelleriyle tamamen elektrikli i3’ü eşzamanlı olarak tanıttı. Elektrikli i3, versiyona göre 710 ila 910 kilometre menzil ve 47 bin sterlinden başlayan fiyat sunarken, benzinli 3 Serisi 2027’nin ikinci çeyreğinde 44 bin 975 sterlinden satışa çıkacak.
BMW, kompakt lüks sedan sınıfındaki en önemli temsilcisi olan 3 Serisi'nin yepyeni neslini, hem tamamen elektrikli i3 hem de geleneksel benzinli versiyonlarıyla tanıttı. Dışarıdan bakıldığında ortak bir tasarım dilini paylaşsalar da kaputun altında ve şasi mimarisinde birbirinden tamamen farklı iki araç yatıyor.
BMW'nin bu yeni stratejisi, pazarın hem geleneksel hem de elektrikli kanadına en üst düzey teknolojilerle hitap etmeyi hedefliyor.
Giriş seviyesi olarak konumlanan 40 xDrive, 82,8 kWh bataryasıyla 386 beygir güç ve 520 Nm tork üretirken, WLTP döngüsüne göre tek şarjla 710 km menzil sunuyor. Performans ve uzun menzil isteyenler için tasarlanan 50 xDrive First Edition ise 112 kWh'lik lityum iyon bataryasıyla 910 km gibi iddialı bir menzile sahip.
462 beygir gücündeki çift motorlu yapısıyla 0'dan 100 km/s hıza sadece 4,7 saniyede ulaşan araç, yüksek hızlı şarj istasyonlarında 400 kW'a kadar şarj olabiliyor. Bu sayede sadece 10 dakikalık şarjla araca 400 km menzil eklenebiliyor.
Sıfırdan özel bir elektrikli araç mimarisiyle geliştirilen i3, "Neşenin Kalbi" adı verilen merkezi bir teknoloji yığınıyla yönetiliyor. Bu sistem, güç aktarım organlarından otonom sürüşe kadar tüm araç donanımlarını tek bir beyinde birleştiriyor.
Ayrıca araç, sürtünme frenlemesi kullanmadan kinetik enerjiyi maksimize ederek aracı tamamen durdurabilen yenilikçi bir fren yazılımına sahip.
Elektrikli versiyonun aksine, içten yanmalı motorlar için optimize edilmiş bir platformu koruyan yeni BMW 3 Serisi, 2027 yılının ikinci çeyreğinde 44 bin 975 sterlinden başlayan fiyatlarla bayilerdeki yerini alacak. Euro 7 emisyon standartlarına tam uyumlu olan bu modeller, 48V hafif hibrit (mild-hybrid) sistemle destekleniyor.
Yeni BMW 3 Serisi'nde dizel motor seçeneği sunulmayacağı açıklandı.
Giriş seviyesindeki 320 modeli, 2.0 litrelik dört silindirli turbo motoruyla 208 beygir güç ve 330 Nm tork üretiyor. Araç 0-100 km/s hızlanmasını 7,4 saniyede tamamlıyor.
Serinin en üstünde yer alan 66 bin 785 sterlinlik BMW M350 varyantı ise 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motoruyla 420 beygir güç ve 580 Nm tork değerlerine ulaşıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan ve 0'dan 100 km/s hıza sadece 4,1 saniyede çıkan bu modelde, gücü tamamen arka tekerleklere ileten bir 'Drift' modu da standart.
Gelecekte, 96 km tamamen elektrikli menzil sunan yeni nesil şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonların da ürün gamına katılması planlanıyor.
BMW, benzinli ve elektrikli modelleri görsel olarak birbirine benzetmek için yoğun çaba harcasa da yapısal farklar kendini belli ediyor. Altı silindirli motoru sığdırma ihtiyacı nedeniyle benzinli otomobilin kaputu daha uzun ve alçak, ön camı ise daha dik bir açıyla tasarlanmış. Araçlarda BMW i Vision Dee konseptinden ilham alınan temiz hatlar, gömme kapı kolları ve aktif aerodinamik ızgaralar dikkat çekiyor.
4.760 mm uzunluğundaki yeni benzinli 3 Serisi, önceki modelden 52 mm daha uzun olsa da bagaj hacmi 450 litreye düşmüş. 4.714 mm uzunluğundaki elektrikli i3 ise mevcut 3 Serisi'nden daha uzun, daha geniş ve daha yüksek yapısıyla yollarda kaslı bir duruş sergiliyor.
Her iki aracın iç mekanı ise geleneksel gösterge panelini tamamen rafa kaldırıyor. Ön camın alt kısmına boydan boya uzanan "Panoramik iDrive" baş üstü ekranı sürücüye tüm kritik bilgileri sunarken, aracın geri kalan fonksiyonları 17,9 inçlik açılı bir dokunmatik ekrandan yönetiliyor.
Fiziksel tuşların büyük oranda azaltıldığı kabinde, sadece ilgili yan aynaya bakarak şerit değiştirme imkânı sunan tam otomatik sürüş donanımları ve Google verilerini kullanan yeni akıllı navigasyon sistemi öne çıkıyor. First Edition paketinde ısıtmalı arka koltuklar, panoramik cam tavan ve 22 kW AC dahili şarj cihazı gibi ek donanımlar da sunuluyor.
BMW'nin özellikle elektrikli i3 ile ortaya koyduğu veriler, rakiplerini oldukça zorlayacak düzeyde. 660 km menzilli Tesla Model 3'ü büyük farkla geride bırakan i3; Mercedes C-Serisi Elektrikli ve BYD Seal gibi modellerin de hem menzil hem de şarj hızında önünde yer alıyor.
Önümüzdeki dönemde BMW ailesi performans ve gövde seçenekleriyle daha da genişleyecek. BMW M teknolojisine sahip yaklaşık 600 beygirlik i3 M60 modelinin ardından, 2027 yılında dört elektrik motoruyla yaklaşık 1.000 beygir güç üretecek safkan performans modeli iM3'ün yollara çıkması bekleniyor.
Kaynak: Cumhuriyet Son Dakika
