Batan gemiden ilk görüntü. Önce ismini gördüler, sonra Tuğberk İmamoğlu'nun enkazına ulaştılar

Marmara Denizi'nde 2 Eylül'de meydana gelen kazada batan Tuğberk İmamoğlu isimli geminin enkazına ulaşıldı. Bölgeden son gelişmeleri NTV Muhabiri Beyzanur Özer, canlı yayında paylaştı.

Özer'in aktardığına göre batık, kaza bölgesinin 50 metre yakınında ve 720 metre derinlikte bulundu. Su altına dalan ROV cihazı ilk olarak “Tuğberk İmamoğlu” ismini gördü. Böylelikle enkazın bulunduğu yer netleşti. TCG AKIN TESPİT ETTİ Enkazın yeri, ilk günden bu yana arama çalışmalarını sürdüren Deniz Kuvvetleri'ne bağlı TCG AKIN'ın ROV cihazıyla tespit edildi.

ENKAZDAN İLK GÖRÜNTÜ 20 metre derinlikte yeri tespit edilen "Tuğberk İmamoğlu" gemisinin bulunduğu bölgedeki arama kurtarma çalışmalarını TCG Akın'da görüntülendi. ROV cihazı ilk olarak “Tuğberk İmamoğlu” ismini gördü. Bu derinlikte insanlı dalış mümkün olmadığı için ROV adı verilen uzaktan kumandalı sualtı araçlarının kullanılıyor.

Ayrıca, TCG Akın'da bulunan gözcüler, deniz yüzeyinde aralıksız gözetleme faaliyetinde bulunuyor. DENİZ ÜZERİNDEKİ CİSİMLER EKİPLERİ HAREKETE GEÇİRDİ Bölgedeki arama çalışmalarına hava unsurları da katılıyor. Bu çalışmalar sırasında su üzerinde can simidi ve ilk yardım kutusu benzeri beyaz bir kutu görüldü. Ekipler, cisimlerin görüldüğü noktanın koordinatını Sahil Güvenlik ekiplerine bildirdi.

Sahil Güvenlik ekipleri, bölgede çalışma başlattı. Söz konusu cisimlerin gemiye ait olup olmadığı konusunda henüz bir netlik yok. EN ACI BEKLEYİŞ İstanbul Valisi Davut Gül de enkazın bulunduğu bölgede incelemelerde bulundu. Batan gemideki personelin aileleri ise TCG AKIN gemisine getirildi ve devam eden çalışmalar hakkında bilgilendirildi.

Gemide bulunan iki can salından biri bulundu, diğer can salını arama çalışmaları ise sürüyor. Kayıp yakınları, 10 mürettebatın bu can salında olabileceği umudunu koruyor. Kayıp mürettebatın yakınlarının bölgedeki bekleyişi sürüyor. ARAMALAR 7/24 DEVAM EDİYOR Öte yandan Milli Savunma Bakanlığı (MSB), Tuğberk İmamoğlu gemisi için arama kurtarma çalışmalarının 7/24 esasına göre devam ettiğini bildirdi.

MSB'nin sosyal medya hesaplarından yapılan paylaşımda, “Denizin yüzlerce metre altında Deniz Kuvvetlerimize ait TCG Akın kurtarma gemisindeki TCB Istakoz-2 ROV cihazı ile teşhis edilmişti. Deniz Kuvvetlerimize ait unsurlar tarafından, bölgedeki arama kurtarma faaliyetlerine 7/24 esasına göre devam ediliyor” ifadeleri kullanıldı.

ALSU'NUN İKİ KAPTANI TUTUKLANDI Kazanın ardından ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptanı Murat Evciman, taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma suçundan tutuklandı. Her iki kaptan da ifadelerinde Tuğberk İmamoğlu’nun kendilerine çarptığını savundu. Üçüncü kaptan Evciman, kazadan yalnızca bir gün önce gemiye katıldığını ve yedi aylık denizcilik tecrübesinin bulunduğunu belirtti.

KAZA NASIL MEYDANA GELDİ? Silivri açıklarındaki gemi kazasının bilirkişi raporu, önemli bilgiler içeriyor. Kazanın hemen ardından yapılan açıklamalar Alsu'nun, Tuğberk İmamoğlu isimli geminin batmasına neden olduğuna, uyarıya rağmen bir dizi tehlikeli manevra yaptığına yönelikti.

Hazırlanan ilk bilirkişi raporu, iki geminin de personel ve seyir cihazlarında sorun yaşadığını, kazanın neredeyse kaçınılmaz olduğunu gösteriyor. Raporda kazanın gelişimi şöyle özetlendi; - Kaza anında Alsu gemisinde 3. Kaptan olarak Murat Evciman görevliydi. Bu görev Evciman'ı bu gemideki ilk vardiya nöbetiydi. Evciman gemideki seyir cihazlarını tanımıyordu. - Alsu gemisinde saat 03.

10'de görevli bir stajyer gözcü vardı. Bu sırada kaptan dahil bütün personel uyuyordu. - Kaptan Ahmet Eraslan da uyuyordu ve saat 03. 20 gibi uyanarak durumu anlamaya çalıştı. HANGİ GEMİ, HANGİ MANEVRAYI YAPTI? Bilirkişi raporunda iki geminin kaza öncesi manevralarına da yer verildi. Raporda manevraların dakika dakika gelişimi şöyle aktarıldı: - Kazadan kısa süre önce, saat 03.

08 sıralarında Tuğberk İmamoğlu gemisi, AIS verisi göndermiyordu. Bu cihaz, otomatik tanımlama sistemi olarak biliniyor ve geminin rotasını çevredeki gemilere bildiriyor. İmamoğlu gemisi bu veriyi göndermediği için çevredeki gemiler için görünmez ve tanınmaz hale geldi. - Kazadan 5 dakika önce, yani saat 03. 08 ile 03. 09 arasında, Alsu gemisindeki 3. Kaptan Evciman, Tuğberk İmamoğlu gemisiyle temasa geçti.

Tuğberk İmamoğlu, Alsu'dan “iskeleye kaçmasını” yani dümeni sola kırmasını istedi. -Alsu bu istek üzerine, rotasını kendi soluna doğru çevirmeye başladı. -Alsu rotasını çevirirken Tuğberk İmamoğlu ECDIS sisteminden kayboldu. Elektronik Harita Görüntüleme ve Bilgi Sistemi olarak bilinen bu sistem, haritalar yerine kullanılıyor.

DENİZ ÜZERİNDEKİ CİSİMLER EKİPLERİ HAREKETE GEÇİRDİ Bölgedeki arama ça

Kaynak: NTV Gündem